In de bloeiende golf van de wereldwijde nieuwe energie -voertuigindustrie zijn het verbeteren van de energie -efficiëntie van voertuigen en het uitbreiden van het bereik de kernfocus van de concurrentie tussen grote autofabrikanten. Als de kerncomponent van de motor, Aluminium motorbehuizing (Aluminium motorbehuizing) heeft grote doorbraken gemaakt op het gebied van lichtgewicht ontwerp met zijn materiaalkenmerken en technologische innovatie, waardoor een belangrijke oplossing is voor het verbeteren van de energie -efficiëntie van nieuwe energievoertuigen. Van materiële upgrades tot het verwerken van innovatie, aluminium motorische case duwt de nieuwe industrie van het energievoertuig in de richting van een tijdperk met een hogere prestaties met een nieuwe houding.
1. De urgentie van nieuwe energievoertuigen voor lichtgewicht vraag
De angst voor de levensduur van de batterij van nieuwe energievoertuigen is altijd een sleutelfactor geweest die de ontwikkeling van de industrie beperkt. In een tijd waarin batterijtechnologie nog geen revolutionaire doorbraak heeft gemaakt, is het verminderen van het gewicht van het voertuig een belangrijke manier geworden om de energie -efficiëntie te verbeteren. Traditionele motorbehuizingen gebruiken meestal gietijzer of staal. Hoewel ze hoge sterkte hebben, hebben ze een groot gewicht, wat resulteert in een verhoogd energieverbruik van voertuigen. Volgens gegevens in de industrie kan het stroomverbruik voor elke vermindering van het voertuig met 10% worden verminderd met 5% - 8% en kan het bereik worden verhoogd met 3% - 5%. Daarom kan het lichtgewicht ontwerp niet alleen rechtstreeks de rijweerstand van het voertuig verminderen, maar ook de batterijbelastingsdruk verminderen en de levensduur van de batterij -services indirect verlengen.
Met de intelligente en hoogwaardige ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen zijn de interieurconfiguraties constant verrijkt en heeft de toename van componenten zoals elektronische apparatuur en comfortsystemen het gewicht van het voertuig verder verhoogd. Tegen deze achtergrond is aluminium motorbehuizing het eerste materiaal geworden dat lichtgewicht motoren bereikt dankzij de natuurlijke voordelen van lage dichtheid en hoge sterkte. Er is echter nog steeds ruimte voor optimalisatie in het structurele ontwerp en het proces van traditionele aluminium motorschalen, en technologische innovatie is op handen.
2. Technisch pad van lichtgewicht ontwerp van aluminium motorbehuizing
In termen van materiële innovatie hebben R & D -personeel de materiaalprestaties verbeterd door de aluminiumlegeringsformule te optimaliseren. De nieuwe aluminiumlegering wordt toegevoegd met lichtmetaalelementen zoals magnesium en lithium om de sterkte te garanderen en tegelijkertijd de dichtheid te verminderen. De dichtheid van sommige aluminiumlegeringsmaterialen voor luchtvaartkwaliteit is bijvoorbeeld slechts 2,4 g/cm³, wat het gewicht met 15% - 20% vermindert in vergelijking met traditionele aluminiumlegeringen. Tegelijkertijd maken geavanceerde materiaalvormingsprocessen, zoals semi-vaste sterfte-technologie, de aluminiumlegering dichter en gelijkmatig georganiseerd tijdens het vormproces, het vermijden van interne poriën, krimp en andere defecten, en het waarborgen van de structurele sterkte van het motorische casus terwijl het gewicht wordt verminderd.
Optimalisatie van structureel ontwerp is een andere sleutel tot lichtgewicht. Ingenieurs gebruikten Computer-Aided Design (CAD) en FEA-technologie voor eindige elementanalyse (FEA) om de structuur van aluminium motorbehuizing te simuleren. Door overbodige onderdelen te verwijderen en de lay -out van versterkingsribben te optimaliseren, is de structuur lichter zonder de mechanische eigenschappen te beïnvloeden. Het veranderen van de traditionele vaste structuur in een honingraat of holle structuur bijvoorbeeld vermindert niet alleen het gewicht, maar verbetert ook de trillingsweerstand van het motorgevel. Bovendien vermindert de toepassing van geïntegreerde vormtechnologie het aantal onderdelen en assemblagekoppelingen, vermindert het gewicht verder en verbetert de productie -efficiëntie.
Wat de productieprocessen betreft, zorgt de zeer nauwkeurige verwerkingstechnologie voor de precieze implementatie van lichtgewicht ontwerp. Het CNC-bewerkingscentrum realiseert de precisieproductie van complexe structuren van motorbehuizing door dimensiecontrole op micronniveau; 3D-printtechnologie doorbreekt traditionele verwerkingsbeperkingen en kan snel prototypes van motorbehuizing maken met speciaal gevormde en dunwandige structuren om de ontwerpherhaling te versnellen. Tegelijkertijd verbeteren innovaties in oppervlaktebehandelingsprocessen, zoals anodiseren, microarc -oxidatie, enz., De corrosieweerstand en esthetiek van het motorische geval terwijl de toevoeging van extra gewicht als gevolg van overmatige coating wordt vermeden.
3. Verbetering van de energie -efficiëntie van lichtgewicht aluminium motorbehuizing op nieuwe energievoertuigen
Het lichtgewicht ontwerp van de aluminium motorbehuizing heeft aanzienlijke verbeteringen gebracht in de energie -efficiëntie van nieuwe energievoertuigen. Ten eerste vermindert het verminderde motorgewicht direct de traagheidsweerstand tijdens het rijden op het voertuig, waardoor de motorrijefficiëntie wordt verbeterd. Door een puur elektrisch voertuig als voorbeeld te nemen, door een lichtgewicht aluminiummotorbehuizing te gebruiken, wordt het gewicht van het voertuig met ongeveer 30 kg verminderd, het stroomverbruik wordt verminderd met 6%en het bereik wordt met 20-30 kilometer verhoogd. Ten tweede vermindert het lichtgewicht ontwerp de belastingsdruk van suspensiesystemen, banden en andere componenten, vermindert mechanische slijtage, verlengt de levensduur van onderdelen en verbetert indirect de algehele energie -efficiëntie van het voertuig.
Bovendien helpt de lichtgewicht aluminium motorbehuizing de lay -out van het voertuigsysteem te optimaliseren. De lichtere motor maakt het zwaartepuntverdeling van het voertuig redelijker, waardoor de stabiliteit en de rijveiligheid wordt verbeterd. Tegelijkertijd biedt het verminderde gewicht meer mogelijkheden voor de indeling van de binnenruimte en uitbreiding van de batterijcapaciteit, waardoor het concurrentievermogen van nieuwe energievoertuigen verder wordt verbeterd.
4. Toekomstperspectieven van lichtgewicht technologie van aluminium motorbehuizing
Hoewel aluminium motor case opmerkelijke resultaten heeft behaald in lichtgewicht ontwerp, omdat de nieuwe energievoertuigindustrie zich ontwikkelt naar hogere prestaties en slimmere richtingen, is er nog steeds een brede ruimte voor zijn technologische innovatie. In de toekomst zal de toepassing van nieuwe materialen de sleutel worden. De samengestelde technologie van aluminiumlegeringen en koolstofvezels, magnesiumlegeringen en andere materialen wordt bijvoorbeeld verwacht dat het een verdere vermindering van het gewicht van de motorische zaak en een uitgebreide verbetering van de prestaties zal bereiken; De introductie van nanomaterialen kan de motorfuncties geven, zoals zelfherstellende, intelligente aanpassing en warmtedissipatie.
Wat de productieprocessen betreft, zal intelligente productietechnologie diep worden geïntegreerd in de productie van aluminium motoren. De toepassing van robotautomatiseringsverwerking en AI-kwaliteitsinspectiesystemen zal een nauwkeurige controle van het productieproces en realtime defectbewaking realiseren; Digitale Twin -technologie kan ontwerpoplossingen optimaliseren via virtuele modellen om de R & D -cyclus te verkorten. Tegelijkertijd zal het groene productieconcept de ontwikkeling van de productie van aluminium motoren tot koolstofarme en circulariteit bevorderen, van materiaalrecycling tot verminderd productieverbruik van productie, en de duurzame ontwikkelingsdoelen in alle aspecten bereiken.
