In een tijd waarin de technologie voor energieopslag met elke dag die dag wordt veranderd, is energieopslagapparatuur op grote schaal geïnfiltreerd in elke hoek van de energie -industrie, van enorme energieopslagstations tot energieopslag tot stroomondersteuning voor elektrische voertuigen, en vervolgens een betrouwbare garantie voor noodhulp voor gezinnen. Het belang ervan is vanzelfsprekend. De continue toename van de vermogensdichtheid van energieopslagsystemen heeft echter ernstige uitdagingen op het gebied van warmte -dissipatie gebracht. Het warmtedissipatie -effect is direct gerelateerd aan de prestaties, levensduur en veiligheid van energieopslagapparatuur. Als een van de kerncomponenten van het warmte -dissipatiesysteem, de Kwetsels voor energieopslag Shell wordt de belangrijkste focus van de industrie om het knelpunt van de warmtedissipatie te doorbreken.
De traditionele koellichamen in de energieopslag hebben duidelijke tekortkomingen in structureel ontwerp. De structurele structuur is relatief eenvoudig en de warmtedissipatievinnen, als belangrijke warmtedissipatiecomponenten, missen gedetailleerde overweging en optimalisatie in kwantiteitsinstelling, vormplanning en indelingsindeling. Dit uitgebreide ontwerp laat de lucht tussen de warmtedissipatievinnen slecht stromen, en het is onmogelijk om de efficiëntie van het wegnemen van warmte volledig uit te oefenen, wat gemakkelijk leidt tot lokale hotspots wanneer het batterijpakket werkt. Het nemen van wat energieopslagapparatuur die als voorbeeld vroeg in gebruik werd genomen, is de afstand tussen de warmtedissipatievinnen van zijn radiatorschaal te groot. In dit geval, hoewel de lucht minder weerstand tegenkomt bij het circuleren en glad kan gaan tussen de vinnen, is het werkelijke contactgebied tussen de lucht en de vinnen beperkt en is de warmte die wordt gedragen door elke luchtstroom te verwaarlozen en wordt de totale warmtedissipatie -efficiëntie sterk verminderd. Integendeel, de afstand tussen de warmtedissipatievinnen van sommige andere apparaten is te klein. Wanneer de lucht in de opening tussen de vinnen beweegt, is het heel gemakkelijk om geblokkeerd te worden. De lucht kan niet vrij langs het verwachte pad stromen en het warmte -dissipatiekanaal is geblokkeerd. Het is ook moeilijk om een efficiënte warmtedissipatie te bereiken, waardoor het probleem van een overmatig hoge lokale temperatuur van de batterij vaak opkomt.
Geconfronteerd met de verschillende tekortkomingen in het structurele ontwerp van de traditionele warmteopslagwinkels Shells, wetenschappelijke onderzoekers en actief in de industrie die actief werden onderzocht, en het onderzoek en de ontwikkeling en de toepassing van nieuwe materialen zijn als een straal van het licht, waardoor een nieuw pad wordt geopend voor het overwinnen van het warmte -dissipatieprobleem. Op het gebied van metaalmaterialen is een reeks nieuwe legeringsmaterialen na elkaar geïntroduceerd, waardoor sterke impuls wordt geïnjecteerd in het upgraden van schalen van energieopslagwinkels. Onder hen zijn aluminiumlegeringsmaterialen met speciale sporenelementen bijzonder uitstekend. In vergelijking met traditionele gewone aluminiumlegeringen is de thermische geleidbaarheid van dit type nieuwe aluminiumlegering aanzienlijk verbeterd. Tijdens de werking van energieopslagapparatuur, wanneer de batterij veel warmte genereert, kan de radiatorschaal gemaakt van nieuwe aluminiumlegering de warmte snel in de batterij overbrengen naar het oppervlak van de schaal met zijn uitstekende thermische geleidbaarheid, waardoor de tijd van warmteoverdracht sterk wordt verkort en een voordeel verkrijgt voor de volgende warmte -dissipatiekop.
Naast uitstekende thermische geleidbaarheid heeft dit type nieuwe legeringsmateriaal ook een goede sterkte en corrosieweerstand. In werkelijke toepassingsscenario's kan energieopslagapparatuur te maken hebben met verschillende complexe en harde omgevingscondities. Of het nu een buitenomgeving is met hoge temperatuur en hoge luchtvochtigheid, of een industriële site met het risico op chemische corrosie, de radiatorschaal gemaakt van nieuwe legeringsmaterialen kan vertrouwen op zijn sterke structurele sterkte om mogelijke fysieke impact van de buitenwereld te weerstaan en de integriteit van zijn eigen structuur te waarborgen. Tegelijkertijd kan de uitstekende corrosieweerstand de radiatorschelp stabiel werken wanneer ze worden geconfronteerd met corrosieve stoffen, waardoor de levensduur van de radiatorschaal effectief wordt verlengd en de onderhoudskosten en vervangingsfrequentie van de apparatuur wordt verlaagd.
Uit het daadwerkelijke applicatie -effect heeft de warmtewinkels van de energieopslag met behulp van nieuwe legeringsmaterialen in veel aspecten overduidelijke voordelen getoond. In grote energieopslagstations zijn traditionele radiatorschalen vaak niet in staat om het hoofd te bieden aan de grote hoeveelheid warmte die wordt gegenereerd door opladen en ontladen van krachtige kracht, wat resulteert in grote temperatuurschommelingen in het batterij, wat de algehele bedrijfsstabiliteit van de energiestation van de energieopslag beïnvloedt. Power -stations voor energieopslag met behulp van nieuwe legeringsmateriaalschalen kunnen de temperatuur van het batterij effectief regelen en binnen een relatief stabiel bereik houden. Volgens relevante onderzoeksgegevens is onder dezelfde bedrijfsomstandigheden met hoge belasting de gemiddelde temperatuur van het batterijpakket van energieopslagstations met behulp van nieuwe lichtmetalen radiatorschalen 5 ℃ - 8 ℃ lager dan die van stroomstations met behulp van traditionele schalen. Deze temperatuurreductie speelt een cruciale rol bij het verbeteren van de oplaad- en ontlaadefficiëntie van de batterij en het verlengen van de levensduur van de batterij.
Op het gebied van elektrische voertuigen beïnvloedt de prestaties van de koellichamen van de energieopslag ook direct het bereik en de veiligheid van het voertuig. Tijdens het rijproces van elektrische voertuigen loost de batterij continu en genereert warmte. Als de warmte niet in de tijd wordt afgevoerd, zal dit niet alleen de energie -conversie -efficiëntie van de batterij verminderen, maar kan het ook veiligheidsrisico's veroorzaken. De radiatorschaal gemaakt van nieuwe legeringsmaterialen kan snel de warmte van de batterij afleggen, zodat de batterij bij een geschikte temperatuur werkt, waardoor de prestatiestabiliteit van de batterij wordt verbeterd. Volgens experimentele tests, nadat een elektrische auto is uitgerust met een nieuwe radiatorschaal continu rijdt met een hoge snelheid al 100 kilometer, is de batterijtemperatuur ongeveer 10 ° C lager dan die van een voertuig met behulp van een traditionele radiatorschaal en het cruisebereik is verbeterd met 5% - 8%.
In termen van thuisopslagsystemen voor thuis, zijn de voordelen van de nieuwe koellichamen van de energieopslag ook aanzienlijk. Home Energy -opslagapparatuur wordt meestal binnenshuis geïnstalleerd en de veiligheid en stabiliteit van de apparatuur zijn extreem hoog. De hoge sterkte en corrosieweerstand van het nieuwe legeringsmateriaal zorgen ervoor dat de radiatorschaal niet wordt beschadigd door omgevingsfactoren tijdens langdurig gebruik, waardoor mogelijke veiligheidsrisico's worden vermeden. Tegelijkertijd kunnen de efficiënte warmtedissipatieprestaties ervoor zorgen dat de opslagapparatuur voor thuis energie altijd een stabiele werkstatus onderhoudt bij het leveren van stroom aan het huis, waardoor betrouwbare bescherming wordt geboden voor elektriciteitsgebruik in het huis.
